Résultats de la recherche

Pascal Body et Pierre Dion nous racontent les retrouvailles monégasques de nos champions des années 2000 en cet hiver 2010. Notre nombreuse délégation yonnaise de l’Aviron 85 hésita un instant à rebrousser chemin lorsqu’elle s’aperçût, que Son Altesse Sérénissime le Prince Albert II ne pourrait l’accueillir à Monaco où se déroulait le W.E. du 23/24 février le fameux "Challenge Prince Albert II de Monaco". L’ambassadeur de l’aviron 85 faillit contacter le palais de la Bénetière, mais connaissant l’attachement de la présidente à établir et conserver de bonnes relations à l’étranger et pour éviter de compromettre l’issue des nombreuses missions dont nous avions tous la charge, il fut décidé de privilégier l’intérêt national avant notre amour propre... ... Bien nous en a pris, puisque nous apprîmes finalement que le prince se trouvait aux JO de Vancouver et nous approuvâmes évidement sa décision. L’honneur sportif était sauf, de plus il nous avait délégué son meilleur émissaire qu’il soit, en la personne de Jean Louis ANTOGNELLI, toujours aussi agréable et conciliant, comme d’habitude. Nous nous promenions facilement à pied, de la gare au club d’aviron ou bien à l’hôtel, en passant par le casino ou la corniche (nous avons préféré à pied plutôt qu’en Rolls Royce ou en Ferrari pour mieux profiter de la vue sur la grande bleue). Mais revenons à nos moutons … et à nos déferlantes. Pierre retrouva son équipier Nicolas Vayssières tandis que j’attendais le lendemain pour rassembler mon équipage de vieux copains d’équipe de France des années 80/90. Si la pluie s’est arrêtée dès que nous avons débarqué à la gare le vendredi midi, l’état de la mer était impressionnant en dehors du port, et la météo prévoyait du vent très forts, pour le samedi au moins. Pas de problème pour l’entraînement du double Pierre/Nicolas ce vendredi après midi. Je n’ai jamais ramé en mer, je redoute de me mouiller et d’avoir froid. Je me souviens des heures passées à grelotter sur l’océan lors de mes débuts à la voile avec un mauvais équipement. Vous croyez qu’ils pourraient organiser un petit parcours entre les yachts du port ? o­n pourrait mieux admirer ces jolis bateaux. Non ! Non, au pire, la course des bateaux solo sera annulée mais pour les autres, banzaï. Après une bonne nuit, une préparation psychologique efficace et de joyeuses retrouvailles avec mes anciens copains le lendemain matin, nous embarquons dans notre yolette pour rejoindre le départ. Vive les montagnes russes, c’est rigolo et même pas froid. Faut dire que Philippe à la nage mène la cadence à fond. o­n est bord à bord avec les 2ème et 3ème. A mi parcours, o­n profite d’un petit instant de pagaille de ces deux concurrents pour placer une série et prendre une peu d’avance. Pas toujours facile de garder les deux pelles dans l’eau. A 300m de l’arrivée, Thierry casse son aviron tribord et nous finissons avec bien du mal 2ème de cette première régate en vétérans. Pierre et Nicolas finissent 5ème avec de grosses difficultés pour tenir le bateau dans l’axe lors des grands surfs dignes des 50èmes rugissants et la concurrence est dure en senior. Lors du repas de la soirée Tahitienne, toute la délégation, s’est employée à établir et à entretenir des contacts, à recueillir des renseignements et à repérer les tendances, en tenant compte des secteurs prioritaires et surtout nous avons développé d’importants accords bilatéraux de libre-échange entre l’Italie et la Roche sur Yon (si, si !) . Nous avons œuvré de notre mieux pour promouvoir l’image de notre club dont la forte croissance actuelle a entraîné une augmentation soutenue de nos échanges avec de nombreux pays étrangers, nos adhérents représentant régulièrement nos couleurs à l’échelon international et notre intermédiaire, Diégo, de la succursale de St Cassien, célèbre depuis peu sur la toile et à la télé n’a laissé personne indifférent dans cette région. Il est vrai que notre stratégie est en ce moment est plus orientée vers l’Italie où nous avons des intérêts particuliers, mais encore top secret. Haut niveau oblige, l’orchestre s’est tu vers 23 heures afin de permettre aux valeureux concurrents d’être en forme pour la deuxième régate du dimanche matin. La mer est plus calme, mais les corps sont fatigués de la veille pour certains (les anciens). La yolette mixte termine encore 2ème derrière les mêmes équipages italiens (très forts paraît-il !) et le double termine également 2ème là aussi derrière un équipage italien. Remise des prix, petit buffet pour la route, o­n se quitte de bonne humeur en promettant de se revoir à la prochaine compét. Après une bonne balade sur le rocher, et une nuit de sommeil dans le train, nous retrouvons La Roche sur Yon et le boulot. Bilan positif : que du plaisir et une bonne escapade très sympathique ! Pascal BODY avec Pierre DON Toute la délégation yonnaise était composée de : Pascal Body et Pierre Don. Ouuuaiaiais ! Le double était composé de Pierre DON et de Nicolas Vayssières (club nautique Foyen) La yolette était composée de : Philippe GIRALDI (Monaco), Luc CRISPON (St Cassien), Pascal BODY (Aviron 85), Thierry RENAULT (Rouen), barreur(se) Quentin ANTOGNELLI (samedi) et Caroline BETTE-FRESLON (dimanche). Note : Merci à Eric Tesson pour nous avoir communiqué cet article.

Grégory Saint-Geniès, ancien rameur de l'Aviron Marne Joinville, participait aux Jeux Olympiques d'hiver 2010 à Vancouver dans l'épreuve du skeleton. Cette expérience unique n'a pas de rapport avec notre Equipe de France d'Aviron. Toutefois, il nous semble utile de signaler sa belle reconversion. Seul Français en lice dans cette discipline, il a terminé à la 15e place de la finale de l'épreuve à Whistler, dont le titre est revenu au Canadien Jon Montgomery devant le Letton Martins Dukurs, à 07/100, et le Russe Alexander Tretyakov, à 1 sec 02/100. "J'ai essayé de donner le maximum à la poussée et de chercher les meilleures lignes. Je suis plutôt content, même si j'ai perdu quelques places sur la dernière manche (la 4e)", a-t-il expliqué au Parisien.fr, venu au skeleton en 2005. "J'ai montré que je suis capable de rentrer dans les 15-20 meilleurs mondiaux"..

Emouvant hommage rendu à Michel VIAUD au Cercle de l’Aviron de Nantes, en présence des ses équipiers de club et de l’Equipe de France de 1962. Michel Viaud a trouvé la mort en sauvant courageusement des passagers d’un ferry boat au large des côtes malgaches, le 10 mai 2001. Cet hommage fut rendu, par un beau dimanche d’automne, le soleil était aussi au rendez-vous, nous rappelant sans doute celui qui brilla tout au long du stage préparatoire au premier championnat du monde sur le lac de Saint Point à Malbuisson avec cette merveilleuse Equipe de France. Le mot Equipe prend ici tout son sens, tant l’amitié qui l’unit est encore forte, près de 50 ans plus tard. Quelle ambiance, quelle leçon de cohésion nous apportent ces joyeux gaillards. Quelle émotion lors du discours de Jean-Louis BELLET, qui, la gorge serrée, rendit hommage à son ami Michel et qui unit toute son équipe, en larmes ! La puissance de cette équipe puisait sans doute sa source dans cette force affective qui les unissait et qui continue de les rassembler tous les 2 ans dans un des clubs formateurs de ces champions. Le prochain rendez-vous des champions de 62 se fera au bord du lac Léman, chez « Milo Clerc», peut être pour se faire pardonner son absence à Nantes. Mais Emile CLERC n’a pas oublié Michel, il a même écrit à ses copains ce qui suit : « Il n’y a pas de mots pour décrire les dernières minutes de vie consacrée à t’efforcer de sauver celle des autres. Les Malgaches se souviendront de ce « Vasa » au grand courage. Ton nom, gravé sur le mur de ton club et dans nos coeurs, ne sera jamais oublié ». Rappelons qu’à cette époque, cette magnifique équipe était composée de rameurs amateurs dirigés par un Directeur Technique, bénévole aussi, Pierre SAUVESTRE. Un personnage ! Un meneur d’hommes tant ses paroles convaincantes faisaient froid dans le dos. Sa réussite fut de bâtir une équipe composée des meilleurs rameurs de club avec lesquels il forma 4 équipages qui furent tous médaillés aux premiers championnats du monde à Lucerne en 1962. Bernard MONNEREAU et René DUHAMEL (du CNA Rouen) remportèrent la médaille d’or en deux de couple. André FEVRET, Roger CHATELAIN, Philippe MALIVOIRE et Jean-Pierre DRIVET (mixte SN Troyes et CN Chambéry), décrochèrent la médaille d’argent en 4 sans barreur. Jean LEDOUX (SNBS), Emile CLERC (CA Evian), André SLOTH (SNBS), Pierre MADDALONI (CA Marseille) et Alain BOUFFFARD (CA Nantes) assurèrent le triomphe par une médaille d’argent, en 4 avec barreur. Enfin, le huit avec Christian PUIBARAUD (SNBS), Jean-Louis BELLET (SNBS), Jacques MOREL (A Arcachon), Joseph MORONI (SN Perreux), Robert DUMONTOIS (CALyon), Georges MOREL (A Arcachon), Bernard MEYNADIER (CN Libourne), Michel VIAUD (CA Nantes) et Alain BOUFFARD (CAN), conquit la seule médaille de bronze que l’aviron français ait obtenu en huit, et ce, encore à ce jour. L’organisation de ces retrouvailles a été orchestrée par Alain BOUFFARD, nantais, ami et équipier inséparable de Michel VIAUD. Leurs aventures o­nt commencé avec le huit, 4ème aux J. O. de Rome en 60 et celui des J. O. de Tokyo en 64 (7ème). Il a été le barreur aux deux médailles de bronze acquises avec le huit de Prague en 61 et de Lucerne en 62. Ces deux compères o­nt toujours gardé leurs mêmes places de poupe et de proue au sein du huit France, de Rome à Tokyo. Alain a aussi réalisé de main de maître l’organisation de ce weekend au bord de l’Erdre, en collaboration avec Bernard COUPE, président du Cercle de l’Aviron de Nantes et René BOUCHEREAU, ex président du Cercle. Ensemble ils o­nt accueilli au Cercle les héros de 62. Pour rendre hommage à Michel VIAUD, le président du Cercle avait convié ses équipiers du CAN avec lesquels Michel fut champion de France en 1962 : Guy RAIMBAUD, Roger LOAREC et Marcel VANDERNOTTE, neveu de l’entraîneur. Cet entraîneur, avec son frère Fernand, avait participé, en deux sans barreur, aux J. O. de Los Angeles en 32 et fut médaillé de bonze avec le quatre barré du CAN aux J. O. de Berlin en 1936. D’autre part, le Vice Président de la région des Pays de Loire, Yannick VAUGRENARD, a rendu un nouvel hommage à Michel ainsi que le Maire de Nantes, représenté par Michelle MEUNIER, représentant aussi le Conseil Général. Dans la salle d’honneur du C. A. N., une plaque commémorative, recouverte par un drapeau de l’AIA, a été dévoilée par Jean-Louis BELLET, son grand copain, entouré de Madame VIAUD et de ses deux fils, Patrick et Philippe, aux ressemblances saisissantes avec leur père ! Pour conclure, un repas fraternel, à l’ambiance chaleureuse, a réuni tous les invités et a permis de parler de notre passion à nous : évidemment l’aviron. Yvon PETIT International de 1963 à 1970 Note : Article paru dans notre périodique "La Dénage" n° 9 (février 2010).

Bien que cela n'ait pas de rapport avec notre Equipe de France, un évènement comme celui-ci mérite d'être cité. Le film "La Régate" sort dans les salles de cinéma le 17 février prochain. Ce film de Bernard Bellefroid a le mérite de montrer au grand public que l'aviron, comme le sport en général, aide les adolescents à se construire. Le Tournage du film Synopsis : Alex a quinze ans et vit seul avec son père, dans les coups et la violence, en révolte contre tous. Pour échapper à ce quotidien sans répit, Alex se réfugie dans son sport favori, l'aviron, et n'a qu'une obsession, gagner seul et à tout prix les championnats de Belgique. Son entraîneur, Sergi, et Murielle, la jeune fille dont il est amoureux, vont permettre à Alex de redécouvrir les valeurs humaines qu'il avait perdues. Note : Le site de Pyramide Distribution

« Heureux qui comme Ulysse a fait un beau voyage, Ou comme celui qui conquit la Toison Et puis est retourné plein d’usage et raison (Joachim du Bellay) » Pourquoi citer Joachim du Bellay en cette circonstance ? Pour ceux qui ne le savent pas ULYSSE était le patronyme que s’était choisi Jean-Paul quand il était maquilleur des plus grandes stars du cinéma français dans les années cinquante. Et puis Jean-Paul comme Ulysse a fait son voyage initiatique à la conquête de l’impossible, dans de nombreux clubs d’aviron de la région parisienne. Initié à la SN Marne il fut une référence incontournable de notre sport dans cette boucle de la Marne, vivier de l’aviron français pendant des décennies. Champion d’Europe en 1947 à Lucerne à la nage du 4+, il fit partie de ces équipes françaises qui o­nt porté les couleurs françaises au plus haut niveau en 1952 et 53. C’était un meneur d’hommes, d’une exigence rare pour lui comme pour ses équipiers. En ce temps là, à Lucerne, o­n pariait sur les bateaux et Jean-Paul nous racontait comment il engageait les spectateurs français présents à parier sur son bateau pour «ramasser la mise». Cette motivation extrême, cette confiance en lui et en son équipe et cette certitude que rien ne pouvait l’empêcher de gagner sont de tout temps les marques des grands champions... et il en était un des plus grands. Ensuite il se fit mission de former et entraîner les jeunes dans une volonté permanente et parfois excessive d’en faire des champions. Tous, absolument tous, o­nt été marqué par son engagement qu’il portait parfois trop haut pour ceux qui n’avaient toutes les qualités pour devenir champion. on lui en faisait parfois le reproche, mais rarement les rameurs qui, champions ou pas, o­nt forgé à son contact leur profils d’hommes responsables. C’était un «passeur de passion». Et sa passion c’était l’aviron, la Marne, les bateaux, la recherche permanente d’une coque qui glisse sur l’eau, que l’on reprend facilement et sans effort apparent à chaque coup et que l’on accélère subitement pour passer définitivement l’adversaire du moment. Sur la Marne il suffisait de rester bord à bord quelques instants pour que Jean-Paul «envoie» sans rien dire une bonne série, une manière de dire «qu’on peut toujours» ou de montrer à ses équipiers comment il fallait faire A 80 ans l’Encou, son club de cœur, lui offrit une course mémorable...à la nage d’un huit de couple, composé de tous les champions du club. Ce fut une de ses plus grandes émotions. A plus de 80 ans il continuait à ramer dans la recherche de l’excellence car il était entré en « aviron » comme o­n entre en religion et notre sport était une grande partie de sa vie. Il fut et restera comme celui qui n’abdique jamais, un conquérant de l’impossible, un anticonformiste qui ne s’est jamais investi dans les structures fédérales. Il a été, avec Philippe Fauveau, le rénovateur de l’A.I.A. Sur les bassins et à l’A.I.A. sa présence nous manquera. Jean Paul ta Toison d’Or tu l’as conquise dans notre reconnaissance. Daniel Forget

Notre Ami Jean-Paul Pieddeloup nous a quitté ce 14 décembre 2009. Nous garderons le souvenir d'un ami chaleureux, aimant la vie, toujours actif pour réparer des bateaux, donner un coup de main au Club, aimant par dessus tout à faire glisser un bateau, passer quelques coups durs pour montrer à "des plus gros" qu'il savait encore avancer. Nous nous souviendrons, surtout du grand rameur qu'il a été, Champion d'Europe en quatre sans barreur en 1947, de nombreuses fois Champion de France, sélectionné olympique, deuxième du Grand Challenge à Henley, chef de nage exceptionnel, un battant, meneur d'hommes, exigeant avec lui-même et avec ses coéquipiers. Combien de rameurs lui doivent leurs moments euphoriques d'une victoire ! Il fut aussi un entraîneur efficace, en quelques séances il était capable de faire d'une équipe sans vie un bateau qui avait de l'allure et devenait redoutable. Il repose désormais au Cimetière de Joinville-le-Pont, haut lieu de l'Aviron s'il en est.

A peine les épreuves terminées, Dominique BASSET le responsable des équipes juniors au championnat du monde de se replongeait 30 ans en arrière. C’est exactement au mois d’aout 1979 qu’il intégrait l’Ecole Interarmées des Sports, alias le Bataillon-de-Joinville . A cette époque les pelles étaient encore en bois et le service militaire encore obligatoire. C’est Pascal GARCIA , le père de Romain - 4ième en quatre barré à Brives - qui a retrouvé la trace de tous ses anciens copains de l’Equipe de France Militaire d’aviron pour ce 30ième anniversaire plein d’émotion. …et comme à l’époque du « BJ » c’est André PROTOPOPOFF qui est arrivé en retard, …on l’a réintégré à droite sur la photo. B.J. 1979 (gauche à droite) : Bertrand LE COSSEC, Pascal SLIWINSKI, Patrick VIBERT_VICHET, Alain ROUSSEL, Jean-Paul FOCQUEU, Philippe GIRALDI, Pascal GARCIA, Eric BAUDINO, Eric LAFON, Dominique BASSET, Jean-Jacques MARTIGNE, Serge PRIVAT, André PROTOPOPOFF, Thierry L’HOMME, André PERROT, Bernard GRONCHI, Yvan LEMEUR, Patrick FARRUGIA, AVRIL, Jean-Pierre BREMER, Jean-Michel COLLOMB, Dominique TOUBARD, Paul MATTIA, Thierry DUMENIEUX ,Le capitaine et Jacques LESAGE Retrouvailles Brives 2009 (gauche à droite) : Bertrand LE COSSEC, Alain ROUSSEL, Jean-Paul FOCQUEU, Pascal-GARCIA, Eric BAUDINO, Dominique BASSET, Serge PRIVAT, Bernard GRONCHI, Patrick FARRUGIA - Jean-Michel COLLOMB, Paul MATTIA Thierry DUMENIEUX et André PROTOPOPOFF Transmis par Le Cossec/Garcia

Le DEFI à 8 entre l'Equipe de France et l'équipe de Grande-Bretagne se déroulait dans le coeur de Paris sur la Seine en 2000. Anthony Cornet, barreur de 8 français, nous communique une magnifique série de photographies sur cet évènement mémorable où l'on retrouve nos grands champions à l'oeuvre : Note : Vous pouvez enrichir notre album photos de l'Equipe de France en nous les adressant à l'adresse citée en haut de notre album qui se trouve ici (cliquez sur ce lien)

L'Association "Chatou notre ville" publie sur son blog un article en mémoire de notre célèbre champion Jean-SEPHERIADES. JEAN SEPHERIADES (1922 - 2001), CHAMPION D'AVIRON Le passé nautique de Chatou a justifié la création d’une rubrique particulière au sein de notre blog : le Cercle Nautique de Chatou fit les belles heures de la voile sur les bords de Seine de 1902 à la deuxième guerre mondiale au point d’ailleurs de figurer aux actualités cinématographiques, [...]. Mentionnons enfin celui que l’on surnomma en 1946 «le champion des champions», Jean Sephèriadès (1922-2001), Champion de France d’Aviron de 1942 à 1946.[...] Pour lire l'article complet, cliquer ici L'article au format PDF Note : http://chatounotreville.hautetfort.com/ Transmis par Chatou notre ville

Un véritable évènement en 2009 avec deux de nos rameurs français classés dans le top 10 mondial de l'aviron organisé par la Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron : Jean-Christophe Bette : 9ième Adrien Hardy : 10ième (à droite) Ce classement s'appuie sur les médailles aux Jeux Olympiques et aux Championnats du Monde Médaille olympique = 3 points Médaille aux Championnats du Monde (cat. olympique) = 1 point Médaille aux Championnats du Monde (cat. non olympique) = 0,5 point

Encore une magnifique victoire de l'Equipe de France poids-légers avec le 4- (Jean-Christophe Bette, Fabien Tilliet, Franck Solforosi, Fabrice Moreau) devant le bateau allemand ramenée par nos poids-légers au cours de ce Championnat d'Europe 2009 de Brest en Bielorussie. Les autres médailles françaises : 2- Laurent Cadot, Jean-David Bernard : Médaille d'argent 2XPL - Pierre-Etienne Pollez, Maxime Goisset : Médaille de bronze 8+ - Dorian Mortelette, Germain Chardin , Benjamin Rondeau , Sebastien Lente , Jean-Baptiste Macquet , Pierre-Jean Peltier, Adrien Hardy, Julien Després, bar : Benjamin Manceau : Médaille de bronze. Ces podiums constituent le point d'orgue d'une compétition réussie pour la délégation française. En effet, la France, sur cette régate, a qualifié tous ses bateaux en finale (sept) et a réussi pour la première fois sur une compétition internationale majeure à placer le huit féminin et le huit masculin dans les 6 premiers. Le quatre sans barreur poids léger français (Bette-Tilliet-Solforosi-Moreau) avait fort à faire avec une concurrence très relevée. Après un bon départ, en finale, ils o­nt su dominer les allemands, champions du monde 2009, dans une course très serrée à l'issue incertaine. Pour ces rameurs, multiples fois médaillés aux championnats du monde, il s'agit du premier titre de champion d'Europe. Le deux sans barreur homme (Cadot-Bernard) prend la médaille de bronze. Après un début de course très lent, il pointe à la sixième place à mi course et réalise une deuxième partie de parcours très rapide pour venir coiffer les polonais à quelques mètres de la ligne d'arrivée. Le podium de l'année 2009, Grèce, Serbie, France est exactement identique à celui de l'année 2008. Le deux de couple homme poids léger (Pollez-Goisset) gagne aussi la médaille de bronze d'une épreuve dominée à nouveau par les grecs médaillés à Pékin en 2008. Après un bon départ le bateau français pointe tout de suite à la troisième place derrière les Grecs et les Italiens. Menacés par les Autrichiens pour la médaille de bronze, les rameurs français réagissent et en fin de course reviennent très près de la deuxième place. Le 8 masculin français (Mortelette-Lente-Rondeau-Chardin-Macquet-Peltier-Hardy-Després-Bar: Manceau), champion d'Europe en titre, revient lui aussi avec une médaille de bronze de ce championnat 2009. Après avoir dominé les Polonais en série, o­n pensait que la finale allait se réduire à un match France-Pologne. C'était sans compter sur un bateau Ukrainien très ambitieux qui dès le départ prit le sillage de l'embarcation polonaise. Quand aux français, mal partis, ils durent faire de gros efforts pour garder le contact et rester dans la course. Ils prennent une médaille de bronze juste devant le huit italien, nation finaliste à Poznan. Frédéric Dufour en skiff homme TC réussit une belle performance en terminant à la cinquième place d'une épreuve inhabituelle pour lui. Le huit féminin (Grandpierre-Le Nepvou-Dechand-Delaleau-Garcia-Riallet-Gully-Goudet- bar: Cointrel) prend la sixième place de la finale remportée par la Roumanie deuxième lors du dernier championnat du monde. Les françaises mal parties en finale réussissent une deuxième partie de parcours tout à fait probante qui les fait terminer à quelques centièmes de seconde de la Pologne récemment 7ème à Poznan. Le deux de couple féminin poids légers (Maurin-Simon) se classe à la sixième place d'une course remportée par le bateau grec dernièrement sacré champion du monde. Cette compétition européenne clôture la saison internationale 2009 de course sur les distances olympiques. Une dernière compétition en mer, le championnat du monde de mer des clubs aura lieu à Plymouth dans un mois.

Le mondial des moins de 23 ans se déroulait du 23 au 26 juillet 2009 à Racice en République Tchèque. La sérénité est revenue après la grosse tempête de jeudi 24 et surtout grâce à l'entraide qui a permis à tous de continuer à participer dans les meilleurs conditions. L'équipe de France est revenue avec 2 magnifiques médailles de ce mondial :   BW2x : bronze pour Vanessa GRANDPIERRE et Marion RIALET    BL2- : bronze pour Clément ROULET-DUBONNET et Barthélémy AGOSTINI Les autres places en finale A : BM4X 4ième, BLM4- 6ième, BLW2X 5ième, BM2X 6ième, BLM4X 4ième, BM4+ 6ième, BW4- 4ième Pour télécharger les résultats complets des finales A et B, cliquer ici L'Equipe de France -23 ans 2009 - Quatre de pointe sans barreuse femme : GARCIA Floriane - GULLY Nadia - GOUDET Myriam - DELALLEAU Diane - Quatre de pointe avec barreur homme : COINTET Florian - D'AGATA Pierre - MONTET Julien - TRAILLE Romain - BENOIT Anthony - Skiff femme poids léger : JUNG Rachel - Deux de pointe sans barreur homme poids léger : AGOSTINI Barthelemy - ROULET-DUBONNET Clement - Quatre de couple femme poids léger : TELLIEZ Virginie - PROCHASSON Sara - CULTY Charlotte - VINCE Eugenie - Quatre de couple homme poids léger : DEHOVE Lucas - PILAT Alexandre - BAROUKH Thomas - FONTA Clement - Skiff femme : CHARLES Pauline - Deux de pointe sans barreur homme : ADER William - COCHENNEC Robin - Deux de couple femme : RIALET Marion - GRANDPIERRE Vanessa - Deux de couple homme : BARATIN Benoit - ROCHET Guillaume - Quatre de pointe sans barreur homme : MAILLET Maxime - FOUQUART Aymeric - SARTET Jeremy - ROBINET Julien - Deux de couple femme poids léger : MAURIN Elise - SIMON Coralie - Deux de couple homme poids léger : CAVARD Vincent - DESCAZEAUX Jerome - Quatre de pointe homme sans barreur poids léger  : SORIGUE Quentin - CORNU Nicolas - BRESCHET Charles - JONVILLE Edouard - Quatre de couple homme : LEQUY Jordan - VERSTRAETE Sigmund - ANDRODIAS Matthieu - CHABANET Benjamin Note : Résultats FISA : www.worldrowing.com

La Fédération Française des Sociétés d’Aviron a décidé de nommer des rameurs seniors pour un parrainage Junior-Senior. Cédric Berrest, Germain Chardin et Jérémie Azou sont les nominés 2009. En tant que membres de l’équipe de France senior, chacun d’entre eux devient donc parrain d’une embarcation de l’Equipe de France Junior. Ce parrainage Junior-Senior sert de tremplin pour partager, échanger des expériences sportives, scolaires, professionnelles et humaines. Cédric Berrest pour le 4X femme Germain Chardin pour le 4+ homme Jérémie Azou pour le 2X homme Transmettre est la plus belle mission de l’homme !!

Le rameur Poids léger, Jérémie AZOU dispose de son blog personnel : http://azoujeremie.wordpress.com/ Des points de vue intéressants et bien exprimés sur des sujets délicats tels que l’argent ou le dopage, il est très agréable de découvrir que des rameurs de l’équipe de France d’aviron communiquent et transmettent leur passion sur la toile. 3 Petits extraits : Les qualités pour avancer en aviron : “La force d’un haltérophile et la légèreté d’une danseuse” Ce que m’a apporté l’aviron : “Une bonne forme physique, des amis et des ampoules.” “Actuellement, les rameurs compensent leur statut de sportifs amateurs par une très bonne qualification professionnelle. De nombreux rameurs de l’Equipe de France o­nt, le jour où ils franchissent la ligne d’arrivée de leur carrière sportive, un niveau Licence (=moyenne du niveau d’étude de l’ensemble des rameurs en Equipe de France) à l’Université.”

Jean-Pierre Drivet, rameur international et vice champion du Monde 1962 en 4- avant de devenir entraîneur national à partir de 1974, avait écrit en 1983 un livre sur l'Aviron et les Rameurs de France. Difficile à trouver aujourd'hui, ce recueil reste une des références de l'époque, avec de nombreuses photos à l'appui, sur la pratique de l'aviron et sur les équipages de l'Equipe de France. La préface de ce livre, rédigée par Bernard Bourandy, alors D.T.N. au sein de la F.F.S.A. nous en dit plus sur ce document et sur son auteur : "Il y a quelque temps déjà l'auteur de cet ouvrage me fit part de son intention d'écrire un livre concernant l'aviron... Je ne me doutais pas alors qu'il me chargerait de le préfacer mais c'est pour moi un grand plaisir. Jean-Pierre DRIVET est un homme de risque et d'entreprise comme le montrent les différentes étapes de sa carrière sportive." Après avoir tenté et réussi l'aventure du haut niveau (vice-champion du Monde en 1962), il est maintenant  un des meilleurs entraîneurs nationaux et sa réputation a largement dépassé le cadre de nos frontières. En effet, ayant interrompu sa carrière d'athlète de haut niveau en 1968, il revint en 1974 pour apporter sa compétence et son dynamisme en prenant la lourde tâche d'entraîneur national. Or précisément pendant cette période, le sport international et l'aviron en particulier avaient fait un énorme bond en avant. Cela obligea Jean-Pierre DRIVET à se remettre en cause techniquement pour résoudre les difficultés de sa délicate reconversion. Mais il est aussi un homme qui donne car pour être un cadre de cette qualité, la seule motivation de réussite ne suffit pas, il faut entre\autres posséder le goût de transmettre et sa volonté d'écrire cet ouvrage traduit parfaitement son désir de communiquer son expérience et sa passion pour notre sport. Ce que je viens d'exprimer se réfère surtout à l'athlète et au cadre de haut niveau. Cependant l'auteur a conçu ce livre dans le but d'intéresser l'ensemble des pratiquants à l'aviron. Il doit permettre aussi à ceux qui souhaitent découvrir cette spécialité d'y puiser les bases d'une pratique favorisant une adaptation rapide à se déplacer sur l'eau avec aisance. Il me semble à cet égard, que le livre de Jean-Pierre DRIVET arrive au bon moment car le sport de l'aviron devenu essentiellement une activité de compétition, a tendance maintenant à retrouver une clientèle de loisirs. C'est d'ailleurs un retour aux sources puisqu'il était à l'origine un moyen de promenade dominicale : le canotage. Il faut bien avouer que la documentation relative à la pratique de l'aviron est rare et c'est la raison pour laquelle je suis certain que les enseignements produits par l'auteur satisferont le besoin d'informations nécessaires à la diffusion de l'aviron. B. BOURANDY DIRECTEUR TECHNIQUE NATIONAL Note : Cliquer ici pour voir la Dénage n° 2 : "Jean-Pierre Drivet nous a quitté" Aviron à Chambéry au Bourget du Lac (vidéo ina.fr)

La Coupe européenne de la jeunesse se déroulera du vendredi 31 juillet au dimanche 2 août 2009 sur le lac d’Allier à Vichy. Une compétition européenne Pour le 25e anniversaire de cette compétition, Vichy accueille des rameuses et des rameurs de 12 nationalités différentes : Italie, Grande-Bretagne, France, Suisse, Espagne, Portugal, Hongrie, Autriche, Pologne, Hollande, Irlande, Belgique. Cette régate est destinée aux juniors c’est-à-dire aux jeunes athlètes de moins de 18 ans qui sont directement sélectionnés par leurs fédérations respectives. Au-delà de l’aspect sportif, cet événement se veut également être, pour les participants, un lieu d’échange, de rencontre et de découverte entre leurs différentes cultures. Une ville d’aviron Vichy est historiquement une ville tournée vers l’aviron. Elle accueille pour la seconde fois la Coupe européenne de la jeunesse après l’édition de 1993. De nombreuses autres compétitions internationales o­nt participé à la renommée du bassin de la ville thermale : championnats du monde junior 1983, World Rowing Master en 1989 et 2003, les internationaux de France en 1990. A cela s’ajoutent toutes les compétitions nationales annuelles. Vichy a su s’adapter pour accueillir ce type d’événement. Au-delà de son patrimoine historique et architectural, la ville dispose de nombreux espaces verts et sportifs ainsi qu’un nombre suffisant de logement favorisant les rassemblements sportifs. Deux compétitions en une La Coupe de la jeunesse se déroule en deux manches, l’une le samedi et l’autre le dimanche. Chaque jour se dérouleront des éliminatoires suivis de finales pour chaque catégorie. Les embarcations sont classées individuellement et peuvent être médaillées à la fin de chaque journée. Le principe d’attribution des points s’effectuera de la manière suivante pour chaque course : 1er(12 pts) 2ème (10 pts) 3ème (8 pts) 4ème (7 pts) 5ème (6 pts) 6ème (5 pts) 7ème (4 pts) 8ème (3 pts) 9ème (2 pts) 10ème (1pt) Chaque course permet de cumuler des points pour sa nation. A l’issue de ce week-end de compétition, la Coupe européenne de la Jeunesse sera remise au pays qui aura remporté le plus de points sur l’ensemble des catégories. Le programme de la Coupe européenne de la jeunesse Vendredi 31 Juillet 2009 : 08h00 – 16h45 : Ouverture du bassin à l’entrainement 14h30 : Tirage au sort des séries 17h00 : Course du JW8+ 18h30 – 19h30 : Cérémonie d’ouverture de la Coupe de la Jeunesse 2009 Samedi 01 Août 2009 : 07h30 – 8h30 : Ouverture du bassin à l’entrainement 08h00 : Réunion du Jury 09h00 : Début des épreuves 14h00 : Début des finales 17h15 : Changement des équipages pour les courses du dimanche Bassin ouvert à l’entraînement dès la fin de la dernière épreuve 20h00 : Fermeture du bassin 20h00 : Dîner officiel Dimanche 02 Août 2009 : 06h00 – 07h00 : Ouverture du bassin à l’entrainement 07h30 : Début des épreuves 13h00 : Cérémonie de clôture de la Coupe de la Jeunesse 2009 Vichy, bien plus qu’une ville thermale Vichy, ville de 27 000 habitants, est la ville-centre d’une agglomération de 75 000 habitants, la deuxième d’Auvergne après Clermont-Ferrand. Sous-préfecture de l’Allier, Vichy est située au centre de la France et au nord de la Région Auvergne. Vichy est restée fidèle à sa vocation thermale, mondialement connue, mais a amorcée au début des années 60 une diversification de ses activités dans le domaine du sport avec la création d’un vaste espace dédié à la pratique et à l’accueil de grandes manifestations sportives, le Parc Omnisports Pierre-Coulon. En matière sportive, Vichy est aujourd’hui reconnue auprès des fédérations nationales et des grandes équipes étrangères grâce à la qualité des infrastructures et son savoir-faire en matière d’accueil. Cette volonté de mettre le sport en avant se retrouve par la place de choix qu’occupe le Parc Omnisports dans la ville. C’est un complexe sportif de 120 hectares où peuvent être pratiquées 27 disciplines. A cela s’ajoute un plan d’eau de 100 ha sur la rivière Allier, des parcours de golf et un hippodrome. Note : Communiqué FFSA

L’aspect sportif de la compétition La Fédération Internationale des Sociétés d’Aviron (FISA) a organisé le premier championnat du monde junior en 1967, réservé tout d’abord à la catégorie masculine. La catégorie féminine y participa ensuite à partir de 1975. Les jeunes athlètes qui y concourent doivent obligatoirement avoir moins de 18 ans et être inscrits dans l’une des 13 catégories de cette compétition. Pour la FISA, l’objectif de cet événement est de découvrir de futurs talents qui seront capables de participer aux Jeux Olympiques, le tout dans un esprit festif et convivial. Afin de motiver les athlètes, ce championnat du monde servira de régates qualificatives pour participer à la première édition des Jeux Olympiques de la Jeunesse à Singapour en 2010. La prochaine édition du championnat du monde junior d’aviron aura lieu en République Tchèque à Racice. Un site propice à ce type d’événement Les installations du lac du Causse Corrézien constituent l’un des atouts qui a séduit la FISA dans l’attribution de ce championnat à la ville de Brive-la-Gaillarde au dépend de la ville d’Atlanta, USA. Pour répondre aux attentes internationales, de nombreux investissements o­nt été engagés pour faire de ce lac l’un des plus beaux bassins d’aviron au monde (budget de 3 millions d’euros sur 10 ans). Ainsi, les participants évolueront sur une étendue de 100 hectares d’eau pour 2 800 mètres de long. Cet espace abrité possède l’ensemble des éléments nécessaires à la bonne tenue de toute compétition d’aviron : ponton de départ-tenu aux normes internationales, balisage, tour d’arrivée, base nautique, tribunes pour suivre les régates, salle de musculation, etc. Une ouverture internationale Afin de contribuer au développement de l’aviron à l’échelle internationale, la FISA souhaite impliquer de nombreux pays en voie de développement en les invitant à participer à des championnats de haut niveau. Suivant cette volonté, le pays organisateur se doit d’accueillir et de prendre en charge la venue de ces rameurs. L’édition 2009 permettra donc de retrouver une cinquantaine de sportifs venant de pays comme l’Afghanistan, Cuba, la Géorgie, la Tunisie, le Pérou, la Thaïlande, le Zimbabwe ou bien encore l’Inde. La compétition en chiffres et images Le championnat du monde junior en quelques chiffres - Plus de 60 nations représentées - Plus de 700 rameuses et rameurs accompagnés de 400 cadres techniques - 13 catégories de bateaux engagés - Environ 10 000 spectateurs attendus - Plus de 300 bénévoles recrutés pour favoriser l’accueil de l’ensemble des participants - Environ 7 000 repas servis lors des plusieurs jours de compétition - Une étendue de 100 hectares d’eau sur 2 800 mètres de long Note : Communiqué FFSA

Le mondial des moins de 23 ans se déroulait du 23 au 26 juillet 2009 à Racice en République Tchèque. La sérénité est revenue après la grosse tempête de jeudi 24 et surtout grâce à l'entraide qui a permis à tous de continuer à participer dans les meilleurs conditions. L'équipe de France est revenue avec 2 magnifiques médailles de ce mondial : BW2x : bronze pour Vanessa GRANDPIERRE et Marion RIALET BL2- : bronze pour Clément ROULET-DUBONNET et Barthélémy AGOSTINI Les autres places en finale A : BM4X 4ième, BLM4- 6ième, BLW2X 5ième, BM2X 6ième, BLM4X 4ième, BM4+ 6ième, BW4- 4ième L'Equipe de France -23 ans 2009 Quatre de pointe sans barreuse femme : GARCIA Floriane - GULLY Nadia - GOUDET Myriam - DELALLEAU Diane Quatre de pointe avec barreur homme : COINTET Florian - D'AGATA Pierre - MONTET Julien - TRAILLE Romain - BENOIT Anthony Skiff femme poids léger : JUNG Rachel Deux de pointe sans barreur homme poids léger : AGOSTINI Barthelemy - ROULET-DUBONNET Clement Quatre de couple femme poids léger : TELLIEZ Virginie - PROCHASSON Sara - CULTY Charlotte - VINCE Eugenie Quatre de couple homme poids léger : DEHOVE Lucas - PILAT Alexandre - BAROUKH Thomas - FONTA Clement Skiff femme : CHARLES Pauline Deux de pointe sans barreur homme : ADER William - COCHENNEC Robin Deux de couple femme : RIALET Marion - GRANDPIERRE Vanessa Deux de couple homme : BARATIN Benoit - ROCHET Guillaume Quatre de pointe sans barreur homme : MAILLET Maxime - FOUQUART Aymeric - SARTET Jeremy - ROBINET Julien Deux de couple femme poids léger : MAURIN Elise - SIMON Coralie Deux de couple homme poids léger : CAVARD Vincent - DESCAZEAUX Jerome Quatre de pointe homme sans barreur poids léger  : SORIGUE Quentin - CORNU Nicolas - BRESCHET Charles - JONVILLE Edouard Quatre de couple homme : LEQUY Jordan - VERSTRAETE Sigmund - ANDRODIAS Matthieu - CHABANET Benjamin

Comme chaque année depuis 29 ans, la France et la Grande-Bretagne se sont affrontées au cours du Match Grande-Bretagne France à Cardiff. La victoire est revenue cette année (et après deux années de victoires françaises) à nos amis d'outre-manche par 9 victoires à 4 sur un bassin très difficile. Les bateaux français vainqueurs :  HC4+ , HC2X , HC1X , FC4X Chaque année depuis 2005, l'AIA soutient l'Equipe de France en dotant les rameuses et rameurs d'un T-Shirt à ses couleurs. Transmis par Dominique Guidici

Récent médaillé avec Fabien Tillet en 2-PL lors de la Coupe du Monde 2009 à Lucerne, le rameur Jean-Christophe Bette portait le lundi 20 juillet le dossard 203 au départ de l'étape du Tour Mondovélo reliant Montélimar au Mont Ventoux dans le Tour de France 2009. Il s'est joint à une quinzaine de grands champions pour affronter, avec 9500 autres cyclistes, cette étape mythique de 172 kilomètres (3 cols plus le Mont Ventoux en apothéose). Il enchaînera ensuite sur la préparation finale pour  les Championnats du Monde 2009 - 23 au 30 août à Poznan en Pologne. Thierry Louvet, rameur international finaliste en 8+ des J.O. de Los Angelès 1984 est lui aussi en selle pour gravir le Mont Ventoux. Dernière minute : Notre J.C national a pris la 174ème place de cette étape longue de 172 km en 6 heures 7 minutes, le vainqueur qui est coureur pro réalise 5 heures 11 et le dernier des 7396 concurrents qui o­nt terminé ce parcours affiche un chrono de 11 heures 5. Note : A noter que l'étape officielle du Tour de France cycliste a lieu le 25 juillet, soit 5 jours plus tard.